Sección 02 (VEL): Xesús Ferreiro, paso firme y seguro hacia la victoria
La segunda sección acabó con la incertidumbre sobre la monta de neumáticos. Tras haber descargado ya la lluvia, todos los equipos optaron por ruedas de mojado, mejorando las prestaciones de sus vehÃculos. Luego a la tarde habrá la duda de ver como evolucionan los tramos y otra vez más vendrán los quebraderos de cabeza por saber que montar.
En la clasificación general Xesús Ferreiro sigue dominado el rallye con su Ford Escort RS 1800. El de Melide va añadiendo poco a poco segundos a su colchón con respecto al resto de equipos y ha llegado al ecuador de la prueba con casi 18 segundos para afrontar los tramos de la tarde. Antonio Sainz con un Subaru Legacy 4WD Turbo se mantiene segundo mientras que Manuel Muniente, a pesar de todos los problemas con su Peugeot 309 GTI 16, consigue no descolgarse en exceso y se mantiene en el último peldaño del pódium de la general.
En la Pre 81 en esta segunda sección no ha habido ninguna sorpresa. Una vez más Ferreiro ha conseguido los dos scratchs y ya aventaja en más de 1 minutos y 20 segundos al segundo clasificado, Francisco López con un Ford Escort RS 2000. López sabe que este puesto puede valerle un campeonato y no parece dispuesto a arriesgar, sobre todo viendo que el tercer clasificado de la categorÃa, Ignacio MartÃnez con Ford Escort RS 1800, se encuentra a más de dos minutos.
Tampoco ha habido novedades en la Pre 90, aunque las diferencias no son tan grandes. Antonio Sainz se mantiene al frente de la general, pero el scratch logrado por Manuel Muniente en la segunda pasada por Monfero ha reducido a poco más de ocho segundos la diferencia entre ambos. Mucho más atrás encontramos a Miguel Otegi y su BMW 325i, a casi dos minutos y medio de distancia de Sainz. Pero ha logrado superar en la general a Ramón MartÃnez, que ha cedido más de veinte segundos con respecto a Otegi en esta sección.
Javier López y su Ford Escort RS 1800 siguen dominando con absoluta autoridad la CategorÃa 5. López ya aventaja en 3 minutos y 19 segundos a Enrique Vázquez y su Opel Kadett GTE. Estos a su vez cuentan con un colchón de algo más de 25 segundos con respecto a Fernando Vilela y su Opel Corsa GSI, que son terceros en la general de esta categorÃa.
En Youngtimer si que ha habido un cambio importante al frente de la general. Y es que David GarcÃa con un Peugeot 106 Kit Car abandonaba por una averÃa tras haber logrado el scratch en los tres primeros tramos del dÃa. Esto ha permitido que Daniel Gandoy, con un Peugeot 106 S16 se haya colocado al frente de la categorÃa, con algo más de 37 segundos de diferencia con Jacobo GarcÃa y su Skoda Octavia WRC. Tercero aquà es Danie Anido y su Citroën Saxo VTS, con algo más de 30 segundos de diferencia con respecto a GarcÃa.