Xesús Ferreiro se alza con la victoria en el Rallye Rías Altas

A la tercera ha ido la vencida. Tras dos participaciones con escasa fortuna, Xesús Ferreiro junto con Javier Anido se han quitado la espina y han conseguido hacerse con la victoria en el Rallye Rías Altas. Y lo han hecho dominando la prueba de principio a fin, obteniendo la práctica totalidad de los scratchs que estaban en liza y sin dejar margen para la sorpresa. Un rallye en definitiva perfecto. En el pódium de la general, Ferreiro estará acompañado por Francisco López y David Peña mientras que el tercer escalón lo acabarán ocupando Cele Foncueva y David de la Puente, que con una carrera muy conservadora han sabido sacar partido de los abandonos de sus rivales.

Xesús Ferreiro – Xavier Anido / Ford Escort RS1800

Si hablamos de cada una de las categorías que componen la prueba, la que más cambios y movimientos ha tenido ha sido la Pre 90. Juan Carlos Fernández y Héctor Vicente la estuvieron dominando la práctica totalidad de la carrera, pero una avería mecánica los dejaría fuera a falta de dos tramos y esto lo aprovecharía Cele Foncueva para hacerse con la victoria final.

Foncueva llegaba liderando la categoría, y necesitaba acabar el rallye para no depender de otros resultados, lo que lo motivo a afrontar de una forma muy conservadora la carrera. La estrategia le funcionó y la dureza de los tramos fue eliminando a sus rivales hasta terminar en lo más alto del cajón de esta categoría, acompañado por Andrés Fraga con Alberto Iglesias y Daniel Castro con Sergio Martínez.

En la Pre 81 no hubo tanta historia, y Ferreiro-Anido desde el primer al último tramo la dominaron, consiguiendo todos los scratchs de la categoría. Lo acompañaron finalmente en el pódium Francisco López-David Peña y Pablo Rey-Luis Hernández.

Luis Penido y Ricardo Cuesta por su parte conseguían la victoria entre los Youngtimers. Tras unos primeros tramos dominados por David García con Emilio Varela, una avería en el penúltimo tramo de la mañana los dejaba fuera y el camino expedito para que Penido-Cuesta se apuntaran el triunfo. Además, el piloto del Mitsubishi Lancer EVO VI se marcha con el orgullo de saber que ha sido quien menos tiempo ha necesitado para completar los tramos de esta edición del Rallye de Ferrol. Pero esta categoría de vehículos, a pesar de contar con una clasificación en el Campeonato de España, no puntúan para la general.

Lo mismo que sucede con la categoría 5, la que sin duda ha deparado más emoción de toda la carrera. Javier López-Adriana Gómez e Iago Silva-Xiana Saa mantuvieron un interesante mano a mano toda la jornada, con diferencias mínimas entre los dos equipos. Silva-Saa buscarían apurar sus opciones en los dos últimos tramos, pero el esfuerzo final no sería suficiente para acabar superando a López-Gómez. Junto a ellos en el pódium de esta categoría estaría Alex Jardón y Berto Santamarina.

Ya por último, en el apartado de regularidad, la emoción estuvo presente hasta la conclusión de la prueba. En la categoría Sport, Rubén Fernández y Sergio Herrero con su Citroën Visa GTI estuvieron liderando casi todo el rallye, pero con pocas diferencias con sus perseguidores. Al final, José Ramón Campos y Raúl Gutiérrez, con un Porsche Carrera RS 3.0 conseguían la victoria que le servía también para hacerse con el Campeonato de España. El pódium lo completaría Santiago Sánchez y Pedro López con su Peugeot 309 GTI.

Por lo que se refiere a la categoría de 60 Km/h, tras un interesante mano a mano todo el día entre Antonio Gutiérrez-Manuel Macho y Francisco Martínez-Alejando Lapeña, ambos con un Volkswagen Golf GTI, la moneda acabo cayendo del lado del segundo, que se apuntaba la victoria final. Esteban Asenjo-Sergio García por su parte, con un Ford Escort RS 2000, quedarían terceros.

TC 08: Aranga – El último tramo no cambia el guion

Faltaba un tramo para terminar este III Rallye Rías Altas. Y en un tramo pueden pasar muchas cosas. No ha sido así, y la última pasada por Aranga no ha deparado sorpresas. Ferreiro volvía a ser el más rápido entre los coches de categoría Pre 81 y Pre 90, las que cuentan para la clasificación general. Gonzalo Freitas, el segundo más rápido, llegaría a más de trece segundos y Francisco López lo haría a más de quince.

Mirando categoría por categoría, nos encontramos que en la Pre 90 el más veloz en este último tramo ha sido Gonzalo Freitas, seguido a algo más de seis segundos por Andrés Fraga y a tres décimas de este llegaría Pablo Castelos. Este último ataque de Freitas le ha servido para subir dos puestos en la general, dejando al final fuera del pódium a Fraga y su Suzuki.

Entre los Youngtimers, una vez más Luis Penido ha sido el más rápido de todos. Con el objetivo de terminar con el orgullo de saber que ha sido el que menos tiempo ha invertido en completar el recorrido, Penido piso a fondo el acelerador de su Mitsubishi EVO VI y lograba un tiempo estratosférico, superando en más de un minuto y cuarenta segundos a Álvaro Pérez, el segundo de la categoría y en más de dos minutos y medio a Nicolas Arcos, el tercero.

Y en la categoría 5 se vivió el más emocionante de los duelos entre Javier López y Iago Silva. El segundo sería el más rápido, pero lo pocos más de 2 segundos que logró endosarle a López no le sirvieron para completar la remontada en la general. Tras ellos, una vez más, Jardón llegaría a algo más de treinta segundos.

Ya por último, en los vehículos de regularidad, en la categoría de Sport, José Ramón Campos lograba la mejor puntuación en el último tramo, con 7,8 puntos, superando en casi diez puntos a Rubén Fernández, que había estado liderando la categoría y que se veía de esta forma superado al final de rallye. Tercero sería Santiago Campos, con 18,2 puntos.

Por su parte, en la categoría de 60 Km/h Francisco Martínez conseguiría la mejor puntuación en el último tramo, con 5,4 puntos, superando a José Ramón Castillón con 10,8 y a Marcial Rodríguez con 10,9. Antonio Gutiérrez, que había estado peleando el primer puesto con Francisco todo el rallye, sería cuarto con 12,2 y veía como al final el triunfo se quedaba en manos de su rival.

Xesús Ferreiro: “La verdad es que nos hacía falta acabar un rallye este año y lograr un buen resultado. Parece que después de muchos cambios y reglajes, el coche ya va como tenía que ir, que hemos dado con la buena senda. Para el año que viene intentaremos compaginar el Campeonato de Europa con algunas pruebas del Campeonato de España, y está claro que el Rallye Rías Altas volveremos a correrlo.”

Cele Foncueva: “Teníamos un guion marcado y lo hemos cumplido. Teníamos que acabar para no depender de nuestros rivales. Y así fuimos, paso a paso. Tuvimos algunos errores, pero no fueron graves y nos han permitido terminar bien. Estoy muy contento por haber vuelto a ganar un Campeonato de España, pero es una pena ver como están desapareciendo los rallyes. No es lógico que gente con 60 años como yo gane rallyes. Hay algo que falla.”

Luis Penido: “La verdad que la parte final nos hemos encontrado muy cómodos y hemos decidido ir rápido, a ver hasta dónde podíamos correr. Ha sido un rallye precioso. Por la mañana perdimos algo de tiempo por causas ajenas a nosotros, pero tampoco le vamos a dar más vueltas.”

TC 07: Irixoa – Ferreiro acaricia la victoria final

El Rallye Rías Altas afronta sus últimos tramos y las cosas están cada vez más claras. Ferreiro ha logrado una vez más el mejor tiempo entre los vehículos de categoría Pre 90 y Pre 81 y ya está muy cerca de conseguir una victoria. Segundo en este tramo fue en esta ocasión Gonzalo Freitas, cediendo algo más de dieciocho segundos mientras que Francisco López, a veinte segundos de Ferreiro completaba los tres primeros. La sorpresa fue la avería de Juan Carlos Fernández, que estaba realizando un excelente rallye y que estaba segundo en la general, que de esta forma se quedaba fuera de la carrera.

Hablando de cada una de las categorías, en la Pre 90 el abandono del citado Fernández supuso un cambio que permitía a Foncueva alzarse al primer puesto de la general, aunque en el tramo era superado por Freitas por algo más de seis segundos. Tercero en este tramo sería Pablo Castelos, apenas un segundo más lento que Foncueva.

Ferreiro por su parte lograba el mejor tiempo en la categoría Pre 81, aumentando en veinte segundos más las diferencias con respecto a Francisco López y en casi cincuenta segundos con respecto a Pablo Rey.

Ya entre los Youngtimers, Luis Penido exprimía al máximo las prestaciones de su Mitsubishi EVO VI para conseguir el mejor tiempo de todos los vehículos participantes. Aunque era consciente de que no tenía opciones de puntuar para la general, en su orgullo el piloto buscaba conseguir acabar con el mejor tiempo y se lanzaba a por todas. Así es que en su categoría sacaba más de cuarenta y seis segundos con respecto al segundo en el tramo, Álvaro Pérez y más de un minuto y medio con respecto a Francisco García, el tercer clasificado.

Mucha emoción también en la categoría 5, donde Iago Silva lograba el mejor tiempo y recortaba algo más de seis segundos las distancias con su máximo rival, Javier López, que terminaba segundo en el tramo. Alex Jardón, tercero, llegaría a más de medio minuto del primer clasificado.

En el apartado de regularidad, en la categoría Sport, el mejor piloto ha sido en este tramo José Ramón Campos, con una puntuación de 7,2, por delante de los 8,4 de Santiago Sánchez y los 9,7 de Santiago Campos.

Por su parte, en la categoría de 60 Km/h, Esteban Asenjo lograría la mejor puntuación, seguido por Antonio Gutiérrez, segundo y de Francisco Martínez, tercero. Un resultado que dejaba todo por decidir para el último tramo del día.

Xesús Ferreiro: “La verdad que vinimos un poco más rápido que en la otra pasada. Se ensució bastante el tramo, después de la anterior pasada, y había que tener algo más de cuidado por eso.”

Luis Penido: “Nos ha ido muy bien, pero es que solo nos queda atacar. El tiempo del primer tramo que se neutralizó y que nos han dado no tiene ninguna razón de ser, porque ya se vio en la siguiente pasada que éramos mucho más rápidos. Pero bueno, ahora solo nos queda atacar para intentar acabar primeros aunque no puntuemos, porque nosotros hemos venido aquí a correr.”

Antonio Sainz: “Este ha sido el primer tramo que hemos conseguido hacer algo bastante decente, porque todos los tramos que hicimos hasta ahora han sido un desastre. A ver si en el último podemos hacerlo decentemente.”

Javier López: “Bueno, hicimos un trompo en una zona que estaba bastante sucia y eso nos penalizó algo. Ahora estamos luchando con Ferreiro y con Silva para intentar ganar el rallye, pero en general estamos contentos.”

Sección 03: Pocas sorpresas en la penúltima sección del rallye

Tras toda la emoción de la mañana, parece que los pilotos salieron a los tramos de la tarde con la intención de preservar algo más la mecánica de sus vehículos sabiendo que ya falta poco para acabar la prueba. Así las cosas, no hubo sorpresas y los líderes de cada una de las categorías se impusieron, dejando prácticamente visto para sentencia el rallye.

Cele Foncueva – David de la Puente / Ford Sierra Cosworth 4×4

De esta forma, y tras dos nuevos scratchs, Juan Carlos Fernández con su Peugeot 205 GTI ya cuenta con un colchón de más de dos minutos y medio de diferencia con respecto al segundo clasificado de la categoría Pre 90, Cele Foncueva, que tiene al menos el consuelo de saberse ya ganador de la temporada. Tercero sería Andrés Fraga, con su Suzuki Swift y que está haciendo una carrera de menos a más, habiendo remontando desde la séptima posición hasta este último escalón del pódium.

En la Pre 81 tampoco hay duda de que salvo problema grave de última hora Xesús Ferreiro se va a adjudicar la victoria. El de Melide cuenta ahora con una ventaja de dos minutos y quince segundos con respecto a Francisco López y con más de ocho minutos con el tercer clasificado, Pablo Rey.

Como tampoco parece que hay muchas dudas sobre que Luis Penido se adjudicará el triunfo entre los Youngtimers, al contar ahora mismo con un margen con respecto al segundo clasificado de casi cuatro minutos y medio. Este segundo es ahora Álvaro Pérez, que lograba adelantar en el último tramo a Gonzalo Villasuso. Entre los dos la diferencia es ahora de tan solo 2,6 segundos y puede deparar uno de los pocos duelos que resten en la carrera.

El otro puede ser el que dilucide el vencedor en la categoría 5. Javier López cuenta con una ventaja con respecto a Iago Silva de casi quince segundos, pero en la meta de Aranga, López tenía problemas con su vehículo y ahora falta por ver si en la asistencia se podrá poner a punto para luchar en condiciones por la victoria final. Alex Jardón completa el pódium, pero ya a mucho distancia de estos dos pilotos, a más de dos minutos y medio.

Y a falta de la última sección, las cosas parece que en la categoría de regularidad también empiezan a aclararse, aunque las distancias todavía son pequeñas y puede pasar cualquier cosa. Entre los vehículos Sport, la general está liderada por Rubén Fernández, con 40,8 puntos. Segundo es en estos momentos José Ramón Campos, con 53,5 y en tercera posición se encuentran empatados con 62,2 puntos Santiago Sánchez y Jaime Carbonell.

En lo que se refiere a la categoría de 60 Km/h, el mejor hasta el momento es Francisco Martínez, con 52,6 puntos, seguido por Antonio Gutiérrez con 55,8 y Estaban Asenjo con 63,9. Pequeñas diferencias para un final emocionante como pocos en esta categoría.

TC 06: Aranga – Interesante duelo en la tarde entre Ferreiro y Fernández

Aunque la victoria final parece más que decantada del lado de Ferreiro, en la tarde de hoy se está pudiendo ver un interesante duelo entre el piloto del Ford Escort RS 1800 MKII y Juan Carlos Fernández. Tras arrebatarle el scratch en la anterior especial, en esta obligo a Ferreiro a exprimirse a fondo para lograr el mejor tiempo, cediendo el primer puesto del tramo por tan solo dos décimas. Ya algo más por detrás llegaría el tercer clasificado, Francisco López, algo más de siete segundos más lento.

En la categoría Pre 90 no se produjo ninguna sorpresa y Juan Carlos Fernández volvió a ser una vez más el más rápido entre los vehículos de este grupo. Cele Foncueva, con el título ya en el bolsillo, cedería doce segundos para lograr el segundo mejor tiempo y Pablo Castelos se metía otra vez entre los tres mejores, siendo algo menos de veinte segundos más lento que Fernández.

Tampoco se produjeron sorpresas en el categoría Pre 81, donde Xesús Ferreiro aumenta un poco más las diferencias, logrando superar en poco más de siete segundos al segundo mejor tiempo, el conseguido por un Francisco López que se afianza en tierra de nadie, muy lejos del primer clasificado y muy lejos también del tercero. En este caso se trató de Gerardo Lorenzo con un tiempo 1 minuto y 24 segundos más lento que el de Ferreiro.

Sin sorpresa tampoco en la categoría Youngtimer, donde Luis Penido ahora domina sin oposición, logrando superar en más de 36 segundos Álvaro Pérez, el segundo clasificado. También este tiempo le serviría a Penido para saber que fue el más rápido entre todos los coches que estaban corriendo la especial. Marcos Correa sería el tercero más rápido, a más de un minuto de Penido.

Por lo que se refiere a la categoría 5, Javier López e Ignacio Silva volverían a ser los más rápidos. Y una vez más López sería quien ganase la partida, superando en poco más de tres segundos a un Silva que va viendo como sus opciones de arrebatar la primera plaza se complican un poco más. El trío de la categoría lo completaría Alexa Jardón, algo más de veinticinco segundos por detrás de López.

Y para no perder la costumbre, las diferencias entre los pilotos de regularidad han vuelto a ser mínimas. Entre los Sport, Rubén Fernández con 12,1 puntos ha sido el mejor, seguido por Santiago Campos con 14,7 y José Ramón Campos con 16,5. Aunque las distancias son cortas, la constancia en los resultados está haciendo que la cosa empiece a decantarse.

En la categoría de 60 Km/h el mejor esta vez ha sido Francisco Martínez, con tan solo 4,5 puntos. Esteban Asenjo sería el segundo, con 9,6 puntos y Josep Maria Molas tercero con 11,4.

Cele Foncueva: “Todo va saliendo como previmos, pero esto son carreras y puede pasar cualquier cosa. Vamos con calma ahora, porque lo importante es llegar a Coruña. Al romper Ramón, con los puntos que tenemos nos es suficiente para ganar el Campeonato, pero vamos a intentar acabar el rallye.”

Xesús Ferreiro: “Este es un tramo muy exigente, con constantes cambios de ritmo, roto, te exige mucha concentración. Y en estos coches, que no tienen dirección asistida, te exige mucho más.”

Luis Penido: “Disfrutamos mucho con el tramo. Hemos probado nuevos reglajes. Lo único que no esperábamos tanto calor y puede que las gomas sean más blandas de lo que debieran.”

Iago Silva: “Es un tramo bastante sucio al final. Vamos con las ruedas bastante gastadas y eso se nota. Pero nos vamos divirtiendo. El tramo está muy chulo.”

Francisco García: “Muy bien, este tramo ya nos gustó un poco más. Los de la mañana eran más rápidos, pero este tenía más cruces, para poder derrapar que es lo que nos gusta. Nos hemos venido riendo todo el tramo.”

TC 05 Irixoa: Juan Carlos Fernández consigue arrebatar un scratch a Ferreiro

Tras una mañana de completo dominio entre los vehículos que puntúan para el Campeonato de España, Xesús Ferreiro veía como Juan Carlos Fernández y su Peugeot 205 GTI le arrebataba un scracth. Aun así, el de Melide no se relajaba demasiado tampoco y podía lograr el segundo mejor tiempo, cediendo tan solo algo más de cinco segundos, que teniendo en cuenta la ventaja con la que cuenta no es para preocuparse. Tercero sería Francisco López con su Ford Escort RS 2000 que cedía casi siete segundos con respecto al tiempo marcado por Fernández. No le fueron muy bien las cosas a Antonio Sainz, que está sufriendo un verdadero calvario con su nuevo vehículo. En esta ocasión un problema con el cable del acelerador le hacía penalizar en la salida del tramo y luego ya dentro se vería obligado a parar, aunque lograría finalizar la especial.

Mirando más en profundidad cada una de las categorías, nos encontramos que en la Pre 90 Juan Carlos Fernández conseguía marcar aun más las diferencias con el resto de sus competidores, superando en veintidós segundos al segundo clasificado, un Cele Foncueva que con el abandono de su principal rival, Ramón Martínez, ya tiene el título del Campeonato en el bolsillo, pero que aun así buscará llegar a la meta final en María Pita. Pablo Castelos, con un Volkswagen Golf GTI lograría el tercer mejor tiempo de la categoría, algo de veinticinco segundos más lento que Fernández.

En la Pre 80, Ferreiro una vez más sería el piloto más rápido, aunque en esta ocasión Francisco López le puso las cosas más complicadas y sólo cedió 2,2 segundos con respecto al piloto de Melide. Ya a mucha más distancia llegaría Pablo Rey, cediendo más de cincuenta y tres segundos con respecto al crono marcado por Ferreiro.

Entre los Youngtimers, Luis Penido lograría el mejor tiempo, con mucha diferencia con respecto al segundo clasificado, Gonzalo Villasuso, que llegaría a la meta más de treinta y tres segundos por detrás del Mitsubishi de Penido. Álvaro Pérez sería el tercer piloto de la categoría, algo más de tres segundos más lengo que Villasuso.

Y en categoría 5, Javier López lograría ser el más rápido, obteniendo también el mejor tiempo general de toda la carrera, en un intenso mano a mano con Iago Silva, que solo cedería 1,2 segundos y que se mantiene con opciones de lucharle la victoria final. Un poco más atrás llegaría Alex Jardón, algo más de quince segundos por detrás de López.

Ya para acabar, en la categoría de regularidad, en el grupo Sport, Rubén Fernández lograba la mejor puntuación, con 7,9 puntos. Segundo sería Jaume Carbonell, con 9,8 y tercero José Ramón Campos con 10. Mínimas diferencias entre todos los pilotos que parece que auspician un final de rallye muy emocionante.

También en la categoría 60 Km/h las diferencias están siendo mínimas. En esta ocasión el mejor piloto fue Francisco Martínez, con una puntuación de 4,5, solo dos décimas mejor que el segundo clasificado, Antonio Gutiérrez. El tercero sería Esteban Asenjo, con 7,2.

Juan Carlos Fernández: “Ha sido un tramo muy divertido. A ver si ahora somos capaces de relajarnos un poco más y lograr apretar un poco en los tiempos. Veremos que sucede en los tramos que quedan.”

Ignacio Martínez: “Está muy bonito, es un tramo espectacular. Tiene muchas trampas y hay que tener cuidado con él. Hay que mantener todo el tiempo la concentración.”

Luis Penido: “El tramo nos ha ido muy bien. Creíamos que tendría más humedades. Pero hemos cogido un buen ritmo, para hacer un tiempo más acorde con nuestras posibilidades. Se queda una tarde para disfrutar.”

Javier López: “Está bastante sucio para ser la primera vez que se corre. Se puede correr mucho más la verdad. Lo estamos regalando hoy. Vamos probando cosas, pero nos están saliendo bien la verdad.”

Sección 02: Ferreiro intratable al ecuador del rallye

Ya se ha disputado la mitad del rallye y parece que Xesús Ferreiro tiene muy encaminada su victoria en él. El de Melide, tras dos nuevos scratchs entre los vehículos que compiten en el Campeonato de España, lograba afianzar su primera posición. Ya casi son cincuenta segundos los que tiene de ventaja con respecto al segundo clasificado, Juan Carlos Fernández. Un colchón bastante para tomarse con confianza lo que resta de prueba. Estos dos pilotos se encuentran además a bastante distancia ya del resto de participantes, entre los que destaca Francisco López, que completaría el pódium.

Xesús Ferreiro – Xavier Anido / Ford Escort RS1800 MKII

Si vamos mirando categoría por categoría, encontramos que en Pre 90 no hay por el momento mucha emoción. Juan Carlos Fernández domina con autoridad, superando en casi dos minutos al segundo clasificado, Cele Foncueva, que está corriendo más con la calculadora, consciente de que acabar el rallye certifica su triunfo en el campeonato. Miguel Ángel Sánchez parece querer darle algo de emoción, estando a poco más de nueve segundos de Foncueva, pero no parece que este vaya a pelear demasiado por mantener su posición.

Tampoco hay grandes emociones en Pre 81, donde Xesús Ferreiro ya supera en más de dos minutos al segundo clasificado, Francisco López y en casi cinco minutos y medio a Pablo Rey.

Entre los Youngtimer, el abandono de David García ha permitido que Luis Penido asuma el liderato de la categoría. Lo que podía suponer el mejor aliciente del grupo se ha esfumado también con el abandono. El segundo clasificado, Gonzalo Villasuso se encuentra a dos minutos y cuarenta y cinco segundos de Penido y el tercero, Álvaro Pérez, a más de tres minutos y quince segundos.

Por último está la categoría 5, donde si parece que habrá más lucha por saber quien se lleva al final el gato al agua. Por ahora al frente de la categoría está Javier López, pero el segundo clasificado, Iago Silva se encuentra a algo menos de diez segundos. Alexa Jardón, tercero, ya está a más de dos minutos y diez segundos.

Si entre los vehículos de velocidad parece que todo está prácticamente sentenciado, en la categoría de regularidad las cosas no están tan claras. Si nos fijamos en los vehículos Sport, al ecuador del rallye llega como líder Rubén Fernández, con su Citroën Visa GTI, pero con muy poca diferencia con respecto a Santiago Sánchez y su Peugeot 309 GTI, tan solo 3,6 puntos. El tercer clasificado, José Ramón Campos, está a solo tres puntos de distancia del segundo.

Las distancias en 60 Km/h son algo mayores entre los tres primeros, pero sin que sean todavía significativas. Llega como líder tras dos secciones Antonio Gutiérrez, con una puntuación de 37,7. Segundo clasificado es Francisco Martínez, con 43,6 mientras que el pódium lo completaría Esteban Asenjo, con 47,1.

TC 04 Monfero: Mañana perfecta para Ferreiro

Xesús Ferreiro completó una mañana perfecta logrando el cuarto scratch en liza. El de Melide, con su Ford Escort RS1800 MKII volvía a ser una vez el más rápido entre los pilotos que puntúan para el Campeonato de España de Vehículos Históricos de Velocidad. En esta ocasión, Ferreiro lograba endosarle más de diez segundos al segundo clasificado del tramo, Juan Carlos Fernández y más de quince al tercero, Francisco López. Hay que destacar el abandono por una salida de carretera de Ramón Martínez.

Si hablamos de cada una de las categorías, en la Pre 90 Juan Carlos Fernández con su Peugeot 205 GTI conseguía ser el más rápido a la hora de parar el crono, logrando hacerlo casi treinta segundos antes que el segundo clasificado, un Antonio Sainz que empezaba a sentirse cada vez más cómodo con su vehículo pero que reconocía que aun le faltaba mucho camino por recorrer para sacarle todo el partido. Cele Foncueva calcaría el tiempo de Sainz, más preocupado por el campeonato que se está jugando que por lograr la victoria en el rallye.

En la Pre 81 no hay color entre Ferreiro y el resto de pilotos, sacándole en esta segunda pasada por Monfero algo más de quince segundos a Francisco López. Tras ellos llegaría Pablo Rey, cediendo un minuto y cinco segundos con respecto al tiempo marcado por Ferreiro.

Ya hablando de los Youngtimer, una avería dejaba fuera de carrera al dominador de la categoría, David García. El más rápido sería en esta ocasión Luis Penido, a pesar de volver a encontrarse en el tramo con el vehículo que le precedía. Segundo sería Gonzalo Villasuso con un Peugeot 206 GT, a casi cincuenta segundos de diferencia, y tercero Álvaro Pérez con un Peugeot 106 Rallye a más de un minuto y siete segundos.

Si hablamos del apartado de regularidad, en la categoría de Sport en esta pasada por Monfero la mejor puntuación fue la obtenida por Santiago Sánchez, que sumaba 6,5 puntos, seguido de Rubén Fernández con 8,5 y José Ramón Campos era tercero con 8,7.

Ya en la categoría de 60 Km/h, el mejor fue Antonio Gutiérrez, con 11,9, seguido por Esteban Asenjo con 13,5 y Josep Maria Molas con 15,9.

Xesús Ferreiro: “Estaba el tramo muy parecido a la primera pasada. No había muchas humedades, pero había que tener cierto cuidado. Ahora queda la segunda parte del rallye, a ver como se nos da.”

Cele Foncueva: “Nosotros seguimos nuestro guion al pie de la letra. Un ritmo tranquilo, sin errores, para acabar el rallye y ganar el campeonato.”

Juan Carlos Fernández: “Hemos intentado apretar un poco más y hemos tenido unos cuantos sustos. Así que ahora vamos a relajarnos un poco, veremos en que posición vamos en el rallye y a partir de ahí plantearemos nuestra estrategia.”

Luis Penido: “La verdad que muy bien, con buen ritmo. Pero hemos vuelto a coger al coche de delante. Ya nos dieron dos minutos, pero no son suficientes. Les hemos pedido tres, pero no nos lo han concedido. Ahora lo hemos vuelto a pillar, que iba con los intermitentes puestos, y no hemos podido adelantarlo.”

Javier López: “Hemos ido mejor que en la primera pasada. Estoy contento con como nos ha ido. Nunca habíamos corrido estos tramos. Intentamos seguir el ritmo de Ferreiro, pero es imposible porque el se conoce muy bien los tramos. A la tarde conocemos un poco más y esperamos ver si reducimos las diferencias.”

TC 03 Doroña: Xesús Ferreiro sigue intratable sumando un nuevo scratch

Una vez más, Xesús Ferreiro ha vuelto a ser el más rápido en el tramo. Con un asfalto más seco que en la primera pasada, pero que seguía reservando algunas humedades que obligaban a mantener la concentración, el de Melide afianzaba su liderato logrando superar en casi cinco segundos al segundo del tramo, Juan Carlos Fernández y su Peugeot 205 GTI. Tercero en esta segunda pasada por Doroña sería Francisco López, cediendo casi 14 segundos. Por su parte, Ricardo Costoya que estaba marcando unos buenos tiempos tendría que abandonar después de una avería que le impedía completar el tramo.

Mirando ya cada categoría más en detalle, en la Pre-90 Juan Carlos Fernández lograba el mejor tiempo, superando en algo más de diez segundos al segundo del grupo, Miguel Ángel Sánchez con un BMW M3. Cele Foncueva, con un ritmo lento pero seguro, conseguía el tercer mejor tiempo, cediendo algo más de diecisiete segundos.

Ferreiro por su parte en la Pre-81 domina con total autoridad, consiguiendo el mejor tiempo seguido a algo más de trece segundos por Francisco López con un Ford Escort RS 2000 y en casi un minuto a un Pablo Rey que lograba superar los problemas mecánicos de su vehículo.

En la categoría Youngtimer, David García volvía otra vez a ser el más rápido, logrando esta vez endosarle casi trece segundos a Luis Penido, que se quejaba de no contar con tiempo suficiente con respecto al vehículo que le precedía y que esto motivaba que lo alcanzara en el propio tramo con el perjuicio que para él suponía el no conseguir adelantarlo. Antonio López lograría el tercer mejor tiempo de la categoría en esta pasada por Doroña a casi quince segundos de García.

Y en categoría 5, Iago Silva y su Ford Escort MKI serían los más rápidos, logrando el scratch y endosándole apenas dos segundos a Javier López. Tercero de la categoría sería Juan José López, ya a 25 segundos de los dos pilotos de cabeza.

Pasando ya a la categoría de regularidad, entre los vehículos Sport el mejor en esta pasada por Doroña sería Gorka Gorroño, que lograría mejorar en un punto al segundo clasificado, José Ramón Campos y en 1,1 al tercero, Rubén Fernández.

Hablando de los vehículos de 60 Km/h, Francisco Martínez con una puntuación de 5,5 sería el mejor. El segundo, con 6,8 puntos, sería Marcial Rodríguez mientras que Esteban Asenjo, con 8,9 cerraría el podium en este tramo.

Antonio Sainz: “Hemos ido un poco mejor, pero tampoco ha sido ninguna maravilla mi manejo del cambio. Pero sí algo mejor que en las anteriores pasadas. En el segundo tramo tuve un problema con la presión del aceite, así que este es el primero que he podido correr de verdad, aunque no haya sido ninguna maravilla.”

Juan Carlos Fernández: “Hemos intentado apretar un poco más y hemos bajado solo un segundo. También hemos tenido un sus importante nada más empezar.”

Javier López: “Estamos intentando recuperar lo que perdimos a la mañana. Ahora vamos algo mejor. Hay muchas humedades y hay muchas zonas rápidas, entre casas. Un tramo muy técnico.”

Juan José López: “Muy bien, estamos disfrutando y empezando a cogerle el tranquillo al coche. A ver si conseguimos acabar bien el rallye.”

David García: “Bien, vamos tranquilos porque por la mañana la gente chocó bastante. El coche nos ha hecho unos pequeños extraños, pero vamos bien, es algo que ya sabíamos.”